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“i5打通了工业制造领域当中的数据流转，它应该变成一个现代制造业的基础设施，像高速公路和网络一样，国家建设，大家共享。”再次向《财经》记者描绘i5的未来宏图时，关锡友依然充满信心，“i5要改变世界生产方式”。他所谓新的生产方式变革，是未来的制造业为服务而存在，智能制造不是单纯的自动化生产，大而全的集中式生产方式变成分布式、分级式生产。i5负责打通各个环节的数据流转问题。传统制造业借钱、建设厂房、购入机器、雇佣工人的流程将成为历史。

在对静力测试机身和早期原型机进行测试之后，苏霍伊的设计师发现机身结构无法承受极端机动产生的应力，因此对T-50的机身内部进行了改进，大幅增强了机身的结构强度。头两架采用第二阶段机身结构的是第六架原型机T-50-6-2 056号和静力测试机身T-50-7，2016年4月27日，056号首飞。接下来第二架第二阶段试飞原型机T-50-8 058号于2016年12月在共青城首飞。2017年4月24日，第9架原型机T-50-9 509号在共青城首飞，该机采用了与众不同的数码迷彩。第二阶段机身在外观上的不同是发动机舱上下方都涂有油漆而不是裸露金属蒙皮，进气道侧面的泄气门经过重新设计重新定位的气门，尾椎明显扩大以容纳后视X波段相控阵雷达。

更多地区也正在积极优化细化调控措施中，市场调控过程中打击惩治只是手段，解决治理才是根本。调控涉及的主体将更多更全，保障措施也将更优更细，对刚需群体利好日趋明显并呈现逐步扩大趋势。未来刚需利好可能包含且不限于：更规范的购房、租房市场；更详细的政策保障；更丰富的住房供给渠道；更有效的市场反馈监督途径。

事实上，自主车企在新能源汽车领域也表现不俗。最新数据显示，今年2月比亚迪汽车总销量达26833辆，其中新能源汽车销量为14429辆，同比增长72.66%，而去年同期仅为8357辆。此外，乘联会数据显示，广汽新能源1月实现销量1967辆，整体销量同比增长83%；广汽新能源1月终端累计交车数量达2503辆，同比增长150%。

用WIND的二级行业指数来看，汽车与汽车零部件、软件与服务、医药等板块成下跌主力。英皇证券研究部联席董事陈锦兴表示，第四季开局恒指大幅下挫，外围政经形势复杂、内地政策变动影响及香港十二年来首次面对加息环境等因素，续困扰大市。预期国策以推动内需及消费升级为主，因此内需股仍是稳妥之选。恒指前期60日均线已经成为市场很大的压力，因此在未能突破这个压力位之前，恒指的走势都将以震荡整理为主。

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