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刘柳补充道，“目前，马钢高速车轮在欧洲其他市场的供货资质认证工作都取得了实质性进展。在取得维修车轮订单后，我们将努力参加新造高铁车辆用车轮的竞争，并努力扩大市场份额。”马钢是中国最大的机车车辆轮对研发和制造基地，有着近50年的车轮生产经验，是中国最大的普速列车轮对供应商。官网显示，马钢拥有世界上最大的火车车轮轮箍生产线，制造出世界直径最大和载重量最大的车轮，并成为中国动车组车轮研发生产基地。马钢生产的客车车轮在国内市场占有率达90%以上，公司此前的主要车轮产品出口美国、法国等20多个国家和地区。

深圳市机场集团有限公司总裁 陈金祖：现在已经开始建设的B2货站，实际上是一个配套项目，能够提升我们的保障能力42万吨，在全球的航空物流体系里面，珠三角的物流是一个亮点，也是一个重点，也是支撑湾区未来战略发展。上市机场业绩稳定板块指数攀升后市表现可期

在行业淡季，广汽比亚迪会根据订单情况和交付需求主动调节生产情况，比如安排一线工人放假等，不影响公司正常运转。另外，比亚迪称，根据新的生产计划，广汽比亚迪已提前于2019年4月1日结束放假并复产，实际放假时间约为一个月。不过，相比比亚迪自身蓬勃发展新能源业务，曾被外界一度看好的、比亚迪与戴姆勒于2010年以50：50持股比例成立的合资公司腾势新能源依然尚无造血能力。

此番供货始于近2年前。2016年11月，德铁主动邀请马钢参与其高铁维修用车轮招标。随后，马钢快速启动认证准备与产品研发工作，仅用半年时间就获得德铁高速车轮供货资质。2017年下半年，马钢成功中标德铁高速车轮项目，以明显优势拿下160件高速车轮订单。今年3月，产品下线并一次性通过TSI认证和客户对产品的首件鉴定。

在朱砝看来，苹果出台了该政策，主要是起到“预防”作用，“如果不禁止以后可能真的就会出现这样的应用。”此外，因为挖矿需要庞大的计算能力和电力，因为单单凭借一部iPhone或iPad很难成功“挖掘”出比特币。苹果通过阻止挖矿APP的上架，也防止了用户通过“池化”多部苹果设备实现挖矿。

知情人士没有透露这些股份的新所有者是谁。其中一位人士表示，吉利正通过交易减持戴姆勒的5.4%股份。知情人士以信息未公开为由要求匿名。摩根士丹利在周四的监管文件中称，它持有戴姆勒5.4%的股份。一位知情人士表示，该行代表他人持有这部分股份，但知情人士拒绝透露相关方。